Montáže a výstavba inženýrských sítí
Montáže mostného odvodnění
- Montáže odvodnění mostů
- Montáže SOS chrániček
Obchodní partneři
| OBJEDNATELÉ: | DODAVATELÉ: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Odvodnění mostů
Úvod
Odvodnění mostů je nutno řešit nejen spolu s odvodněním převáděné komunikace, ale i z hlediska překračující komunikace nebo komunikací. Odvodnění mostů na pozemních komunikacích se řídí Doporučeným technickým standardem, který vydala ČKAIT k problematice odvodnění mostů na pozemních komunikacích. Hydrotechnické výpočty se provádějí podle běžných zásad hydrauliky, např. podle Kunštáckého. Základní normou je ČSN 73 6201.
Realizační dokumentace
Vypracování dokumentace se v rozsahu MD ČR řídí Technickými kvalitativními podmínkami pro dokumentaci. Podmínky stanovují pokyny pro vypracování dokumentace odvodnění komunikací i mostů. Obvykle je realizační dokumentace podkladem pro vypracování výrobně technické dokumentace (VTD). Pro běžné odvodňovací systémy by měla být realizační dokumentace dostatečná, pro složitější systémy by měla být VTD povinná.
Cílem musí být vždy správná a dostatečná funkce odvodnění mostu. Mimo odvodnění povrchu mostní izolace, která se řeší vždy spolu s odvodněním vozovky, se na mostech řeší ještě další odvodnění (dutiny, rub opěr a křídel, povrchy úložných prahů apod.).
Odtoková zařízení
Systém mostního odvodnění je realizován příslušným odpadním zařízením, které jako součást mostního vybavení zabezpečuje odvodnění mostu a skládá se ze všech nebo jen z některých částí zvaných:
- odtokové zařízení
- připojovací potrubí
- připojovací žlaby
- odtokové potrubí
- odtokový žlab
- výtokové zařízení
Mostní vpusti
Nejčastějšími odtokovými zařízeními, které se osazují do příslušného sběrného místa pro zajištění odtoku vody jsou mostní vpusti. Podle umístění se rozlišují :
- rigolové vpusti (umístěné většinou pod obrubníkem v odvodňovacím proužku)
- obrubníkové vpusti (umístěné do hrany obrubníku)
Z hlediska hydraulického jsou nejúčinnější vpusti osazené ve vozovce u obrubníku do rigolu. Menší hydraulickou účinnost mají obrubníkové vpusti. V městském provozu, kdy se využívá celá šířka komunikace, je naopak použití obrubníkových vpustí vhodné.Mostní vpusti se skládají ze vtokové mříže a tělesa vpusti. Vpusť musí vyhovovat požadavkům ČSN EN 124 a musí mít certifikát výrobku podle zákona č.22/1997 Sb. ve smyslu dalších předpisů. Těleso vpusti se může skládat i z více dílů a zajišťuje osazení vtokové mříže do mostovky. Obrubníkové vpusti nemají většinou vtokové mříže.
Mostní vpusti jako odpadní zařízení se individuálně nenavrhují. Pro dané požadavky je nutno hledat vhodný výrobek a k tomu technické řešení upravit. Vpusť je certifikovaným výrobkem.
Odvodňovací potrubí
Mostní vpusti se napojují na odvodňovací potrubí při požadavku soustředit odpadní vodu z mostních vpustí do míst danou vodohospodářskou dokumentací nebo z důvodu zapojení na odvodnění jiných objektů na čistící zařízení, z důvodu ochrany prostoru pod mostem apod.
Pro toto napojení se používá většinou příčné připojovací potrubí, které připojí vpusť na hlavní (většinou podélné) potrubí.
Potrubí se navrhuje podle běžných hydraulických a statických zásad jako vnitřní kanalizace, ovšem z materiálů, které vyhovují vnějším klimatickým podmínkám. Pro odpadní potrubí lze použít trouby z plastických hmot, ze sklolaminátu, kompozitu, z litiny nebo z oceli. Je možno použít jeden materiál pro celé potrubí, případně materiály kombinovat pro jednotlivé ucelené části. Spoj potrubí ze dvou materiálů musí zabezpečit zatížení a vlivy plynoucí z rozdílných vlastností těchto materiálů.
Odvodňovací žlaby
V současné době se pro odvodnění silničních mostů používají především dva způsoby systémů odvodnění, které odvádějí vodu k mostním opěrám:
- rigolové nebo obrubníkové vpusti zaústěné do podélného potrubí zavěšeného zpravidla pod mostní konzolou na okraji mostu
- obrubníkové vtoky zaústěné do podélného odvodňovaho žlabu umístěného zpravidla na okraji mostu jako součást mostní římsy.
Jejich použití je limitováno technickými a geometrickými možnostmi mostního objektu, vlastní odvodňovací konstrukcí, konstrukcí dotčených nebo jiným způsobem odvodňovacími zařízeními ovlivněných. Zde je nutno uvážit i dopad poruch odvodňovacího systému na mostní konstrukci.
Odvedení vody za most
Odvedení vody z mostu se řídí praktickými pokyny uvedenými v TKP 83 a je nutno ho řešit společně s ostatními objekty stavby v předmětné lokalitě. Obecně platí zásada, že voda přitékající po komunikaci k mostu má být odvedena (odvodňovači, rigoly, skluzy, žlaby apod.) před začátkem mostu a že voda z plochy mostu má být odvedena (odvodňovači, rigoly, skluzy, žlaby, potrubím apod.) před koncem mostu nebo ihned za koncem mostu, nejlépe přímo s napojením na odvodňovací systém komunikace nebo na vodní recipient.
Montáž odvodnění
Montáž odvodnění patří mezi technologie, pro kterou MD ČR požaduje průkaz způsobilosti. Nejčastěji se průkaz zajišťuje při certifikaci systému jakosti. Dále je pro montáž požadováno zpracování příslušného Technologického postupu, který se zpracovává podle běžných zásad daných v TKP kap. 1 MD ČR. Při návrhu odvodnění mostů se upřednostňuje užití odvodňovacích systémů, které řeší odvodnění uceleným systémem složeného ze vzájemně kompatibilních prvků s technicky zajištěnou údržbou a opravami.
 |
 |
Při práci na montáži odvodnění nutno zdůraznit následující aspekty:
- přejímka materiálu (určený pracovník)
- postup montáže a přístupy k montáži (okamžik napojení vpustí)
- stanovení odchylek geometrických parametrů (slučitelnost jednotlivých prvků)
- bezpečnostní hlediska (zvláště práce ve výškách)
- kontrola prací (ověřování přímo zhotovitelem odvodnění)
Zkoušky potrubí a žlabů:
- zkouška vodotěsnosti se provádí jako zkouška těsnosti odpadních potrubí a žlabů s využitím ČSN 75 6909.
- v případech, kdy nelze provést zkoušku podle ČSN 75 6909 je možno provést zkoušku potrubí nebo žlabu, tj. ověření funkčnosti, těsnosti a průtočnosti při průtoku vody zkušební intenzity.
- zkoušku potrubí je možné též provést TV kamerou podle zásad uvedených a TKP kap.3. U zařízení umístěných uvnitř mostů se má zkouška vodotěsnosti provádět vždy.
Kontrola a údržba odvodňovacích systémů
Kontrola mostního odvodnění se provádí v rámci běžných a hlavních prohlídek mostů a zajištuje ji většinou správce mostního objektu. Údržba mostního odvodnění se provádí jako stavební a nestavební. Při nestavební údržbě se užívají pouze postupy údržby - zejména čištění, stavební postupy se nepoužívají. Při této údržbě není možno předpokládat budování zvláštních přístupů nebo odkrývání (bourání) zakrytých míst. Toto se však již předpokládá při stavební údržbě.
Za důležitá místa údržby lze u mostního odvodnění označit zvláště:
- odtoková zařízení na vozovce (mostní vpusti)
- přechody z připojovacích žlabů nebo potrubí na odpadní žlaby nebo potrubí
- dilatační kusy odpadních žlabů a potrubí
- zaústění odpadních žlabů a potrubí
- svahové skluzy, vč. vtoku a výtoku
Opravy
Opravy odvodnění se doporučuje zadat odborných firmám. Oprava nesmí porušit ani snížit funkci odvodnění. Při opravě je nutno zvážit jak vlastní funkci, tak i dostatečnosti odvodnění a v případě špatné funkce nebo nedostatečnosti provést úpravy odvodnění. Opravy je možno provést pouze na základě dokumentace.
Závěr
Mostní odvodnění je jedním z nejdůležitějších prvků, který zajištuje předpokládanou životnost mostní konstrukce. Zamezení negativního působení vody na konstrukce je možné pouze důkladných technickým řešením a kvalitním provedením prací.
Zdroj: Ing. Ivan Batal